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电商发展迅速 生鲜冷链掉链子?

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电商发展迅速 生鲜冷链掉链子?

发布日期:2017-12-14 作者: 点击:

  仓储服务公司

炎炎烈日,快递小哥脚踩小型三轮车送货。车板上堆积着各式包裹,生鲜包裹与常温包裹一同在烈日下暴晒煎熬……

  电商发展迅速,人们连海鲜蔬菜水果等生鲜食品都能通过网购轻松获得。生鲜电商给都市人带来便利,但生鲜冷链的问题也日渐暴露,不少消费者反映网购生鲜食品出现变质,最近知名作家六六与京东商城“开撕”,导火线正是这个。近日,记者对广州生鲜电商物流配送进行调查,发现乱象重生。业内人士指,当前我国生鲜冷链市场发展尚不完善。

  吐槽不断怨生鲜配送无力

  电商生鲜品类丰富,记者观察本来生活、中粮我买、天猫、京东、顺丰优选等多家电商,获知目前主流生鲜电商平台分为自建冷链配送队伍、外包第三方物流以及二者相结合的生鲜物流配送方式。

  现象 1

  冷链断裂致细菌繁殖不冷过冷皆有问题

  网售生鲜最困扰消费者的是新鲜问题,有消费者表示有时会遭遇变质。送货速度慢是一宗“罪”,一位在天猫购买三文鱼的买家在评价中说:“两天才到货,冰已经化了。”

  有的生鲜食品因保存配送温度不够导致变质,有的却冷冻过头。消费者Linda帮衬一家云南菜网店,蔬菜收到后“都成汤”。消费者徐女士说,她曾经在一家网店买到冻坏了的白菜:“表面全是冰,根本没有新鲜蔬菜的清脆。”华哥曾在4个不同的电商平台买过冰鲜产品,每次都生气:“要么是硬邦邦的冰肉,要么是变质的鱼。”

  本来生活网仓储总经理徐敬告诉记者,每一种生鲜品的保存温度都不同。如热带水果储存温度高些,车厘子则必须保存在0℃~4℃。当前冷链配送控制的难点是冰鲜产品,其保存温度在2℃到2℃,大多数微生物的生长繁殖都能被抑制,肉毒杆菌和金黄色葡萄球菌等病原菌分泌毒素的速度也降低。一旦冷链断裂,环境温度上升,细菌将会加速繁殖,超过5℃则变质。

  现象 2

  只一家快递配冷链

  电商平台上销售生鲜食品的个体户并不少,他们借助第三方物流公司配送商品。但并非每个快递公司都有完善的冷链配送程序。

  记者致电咨询韵达、顺丰、中通、申通、圆通、天天五家快递,除顺丰,其他公司均没有专门运送生鲜食品的冷链渠道。一部分快递公司如申通、中通,坚决拒绝接收生鲜食品。

  韵达、圆通、天天快递则接受生鲜,但要求寄件人购买保温盒、泡沫箱等自行包妥,有的快递公司还出售泡沫箱,约5元一个。对这类生鲜,答应接件的快递公司说,不会因为这类食品容易腐烂就用冰箱专门保存或分开摆放,全部和普通包裹一起配送存放。广东省内邮寄一般次日可达,不超过2天;如果寄到省外需3天左右。他们表示,生鲜食品寄到后若出现损坏情况,一概不负责。

  顺丰方面答复记者,其广州的500个网点均配置双温冰箱(冷藏温度4℃,冷冻温度-18℃),作为冷链产品的暂存工具,有约10套具备保温功能、易于随身携带的末端派送工具。另外,还有约20台冷藏运输专用车。

  阿里巴巴研究院物流专家粟日说,简易的冰块加泡沫箱配送很难将温度维持在稳定状态,高温时冰块很容易升温融化,导致不新鲜。

  现象 3

  “全程冷链”是空谈

  不少生鲜电商打出“全程冷链”的口号,事实上常常“断链”。一位不愿具名的业内人士告诉记者,目前市面上的生鲜配送方式普遍为“冰块(或干冰)+保温箱”,讲究者特别设计保温效果较好的箱子,随意者则用泡沫箱替代。

  严格来讲,全程冷链意味着产品从原产地到消费者手中需全程冷藏车运送,并放冷库储存。但现在国内绝大部分企业仍旧使用常温车配送包裹。记者看到在海珠区某小区门前停放着快递员的小三轮车,包裹里有个别是装有生鲜产品的泡沫箱。快递员称,里头有冰块,但是当时烈日当空,包裹被阳光直晒着。

  据中国制冷协会的研究报告,由冷链物流运送的水果、蔬菜等易腐食品应全程冷链配送,但在从分销点到消费者家中这一段配送路程,最容易出现“断链”。

  析因

  简陋保鲜大大降低成本

  中投顾问高级研究员郑宇洁透露,2012年至2014年我国生鲜电商的交易规模分别为44.13亿元、130亿元和260亿元,但冷链配送能力却远远跟不上。

  中国物流学会特约研究员杨达卿告诉记者,国内电商生鲜在冷链宅配环节(即最后一公里),基本采用常温车加简单泡沫保温箱等。这跟供需双方有关,一则冷链设备成本较高,批量采购对快递及宅配企业都是不菲的成本。如果严格做到全程冷链,采用专业冷藏物流车配送入户,成本相当高昂,平均每单物流费最少50元。保温箱+冰块的模式能大大降低成本,保温泡沫箱价格在2~3元、降温冰袋价格在0.5~1元,配送设备成本低,每单物流费约十来元。二则目前国内生鲜消费者普遍仍以价格为网购首要因素,不愿为冷链支付高成本。“冷链宅配是相对高端的消费需求,在国内未形成规模化需求市场。”

  有专家认为国内冷链资源太过稀缺,无法满足国内生鲜电商市场需求也是原因之一。截至2014年全国冷库容量共20469713吨,冷藏车辆仅有2.9万辆。早在2010年推出的国家农产品冷链规划中,提出目标也远低于发达国家90%的标准要求。

  业内说法

  保温箱上下工夫

  目前,国内各大电商平台主要采用“二段式”半程冷链,即依托城市间干线冷链运输,以城市冷库做节点,配合保温措施完成配送上门。在节约成本的前提下,国内企业通过建设城市冷库、完善“最后一公里”配送环节保温措施和严格规定配送时间以求达到最佳效果。

  “冰块+保温箱”是常规方式,其中保温箱是冷链宅配的关键。徐敬告诉记者,本来生活网委托微特派配送,其保温箱里内容多,除蓄冷剂,还有防撞气垫和特制冰盒。针对三种不同保存温度要求的食品各设计一套冰盒,顺丰的保温箱也是特别研制,内有冷藏冰板和冷冻冰板。由于蓄冷剂只能控制保温箱维持24小时低温,因此本来生活给自己设定标准“24小时内送到”。

  法律

  生鲜电商冷链宅配标准

  目前空白

  我国有《冷链物流分类及基本要求》、《物流企业冷链服务要求与能力评估指标》等物流标准,但整体标准仍滞后于市场发展。尤其生鲜电商带来的冷链宅配或冷链快递等细分标准基本空白。

  杨达卿分析,生鲜电商不具备全链条冷链服务能力,但若有话语权的链主企业,可以通过标准化甄选或要求物流商提供专业服务。“欧美国家的生鲜冷链市场比中国完善很多,一则形成了完善的法规制度体系,保障食品、蔬菜的冷链规范化运作;二则建立了从采购到储存、配送的全链条标准化体系;三是形成了有序的服务市场,建立了完善的物流网络。”


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关键词:物流运输,仓储服务厂家,物流信息

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